另外一人的说法就很玩味了，他叫深浦川，日本四国人，侵华日军33联队一名二等兵，因为各种巧合外加他精通汉语，此人混入了被日军胁迫的难民中，未被解放军逮捕甚至还被发给了路费粮食让他回“西边老家种地”。直到1946年日本彻底战败投降，深浦川才跑去国统区对蒋军一方表明身份，后被遣返日本本土。战后参加了黑帮发家，是铁杆右翼人士。以下是他当时接受采访时的原话：
“根本不是什么活塞式的飞机，是一些头顶上有大叶子会发出巨大啪啪声的飞机！我到后来才知道那叫直升机。”
“支那人根本不给我们投降的机会，我的小队已经举起了白旗，那些直升机还是毫不留情残忍的对他们发射了大量炮弹！”
“防空炮？根本没有防空炮了，青岛会战期间我们的防空装备几乎损失殆尽，连海军派来的几条巡海舰都被打沉，整个要塞只能依靠轻机枪和步枪对空射击来驱赶支那飞机！”
“43年世界上没有直升机可以实战？那么我看见的是什么？就是刷着双闪电赤匪标的直升机，它们飞的非常低，我看得清清楚楚！而且它们非常嚣张，根本不在乎我们的机枪和步枪打出的子弹，全都被弹开了，然后就是机头下面一门会转动的转管炮把士兵军官们撕成碎片。再不就是发射一种会转弯的火箭，炸掉我们的碉堡和防空掩体，水泥在它们面前就如同榻榻米一样脆弱。”
“这些赤色闪电的直升机甚至会一字排开悬停在我们头上，疯狂的扫射我们，根本不在乎我们已经放弃了大日本帝国的荣誉已经举起了白旗！等清扫完一片区域的地表，它们就会保持的队形整齐的移动到下一个区域，再次展开屠杀！包括我们33联队在内，一共8000多在地表阵地防守的士兵最终只活下来7个！”
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青屿要塞，有些人认为是红色雷霆的一个污点。
据说，当时解放军高层要求逼降驻扎在青岛的日军最后一支部队，也就是第33联队和其他残余部队，但是三天之后，红色雷霆血洗了这个作为青岛要塞西南要冲的壁垒群。一开始令人费解的是，青岛战役时期明明日军其他联队投降后，雷霆中队就不会在对其发动打击，为什么一到青屿要塞就不行？后经过多方多年的资料交叉对比，笔者怀疑，很有可能是因为南京时期的一个传闻。
当时，天朝军队一溃千里，首都南京甚至只剩下一群孩子和伤兵组成的队伍利用城市建筑坚持抵抗，帮逃难平民争取时间，他们最终成功的拖住了日军，但是最后据说被俘虏了上百人，而这些人根本不存在于日本军方任何一个俘虏名单内，俘虏这些人的正是日军第33联队。
如果传闻属实，红色雷霆的做法就可以理解和有迹可循了：他们认为，既然33联队屠杀了已经停止抵抗并放下武器投降的天朝军队或者平民，那么从那时起，就不会接受这支联队任何方式的投降。
到至今为止，天朝政府和军方从未在这一点上指责过红色雷霆，相反，在公开的史料和个人回忆资料上，红色雷霆在青岛战役后的表彰大会上拿得是仅次于地面坦克部队的全军第二功劳。
----《三死神》
第一百零八章 历史补遗-延安中队
（前文BUG修正，雷霆号核动力重型航空母舰是2020年加入作战序列，并非2022年。）
延安中队，1938年5月14日于延安建立，是人民解放军可考最早成建制、正规化建设的空军力量，也是跟三死神中红色雷霆关系最为密切的空军。全球军史界一般认为延安中队是红色雷霆的正统继承者，对于这一点天朝政府从未否认过。
根据公布资料，延安中队最早只有12架苏制I-16小毛驴战斗机、2架霍特双翼教练机和2架I-15双翼机，44名飞行员和9名教官，与291人的地勤人员一同扎住在延安西北7公里处的野战机场，另有一个精锐步兵团保护。
可查的第一次实战出击是在涞源战役，12架I-16战斗机全部出动，战役结束后明确纪录获得4架日机战果，自身2架轻伤。但是根据日方纪录，战果应为5架（注1），其余日机损失为红色雷霆造成。
各时期使用机型一览：
1938.05 - 1939.02 战斗机：苏制I-16；攻击机：苏制SB-2
1939.02 - 1940.01 战斗机：苏制I-16、苏制Yak-1；攻击机：苏制SB-2
1940.01 - 1942.04 战斗机：苏制Yak-1B；攻击机：苏制SB-2
1942.04 - 1943.03 战斗机：米制P-47、苏制Yak-1B；攻击机：米制P-47；轰炸机：米制B-25；运输机：米制C-47
1943.03 - 1944.10 战斗机：米制P-47、米制P-51A、米制P-63；攻击机：米制P-47、米制A-36、米制A-20；轰炸机：米制B-25；运输机：米制C-47
1944.10 - 1946.08 战斗机：米制P-63、苏制La-5；攻击机：米制P-47、米制：A-20、米制A-26；轰炸机：米制B-25；运输机：米制C-47
1946.08 - 1948.05 战斗机：苏制La-5、苏制La-9、苏制Yak-9P；攻击机：米制P-47、米制A-26、苏制IL-6；轰炸机：米制B-25；运输机：米制C-47
1948.05 - 1950.01 战斗机：苏制La-9、苏制Mig-9；攻击机：米制P-47、苏制IL-10、苏制IL-28；轰炸机：苏制叶-2、苏制Tu-14；运输机：米制C-47
根据天朝解放军空军军史馆资料，延安中队到1946年6月日本投降前，拥有93名战斗机飞行员，其中有46名王牌，18名准王牌，剩余飞行员也都有着数量庞大的击落和辅助击落纪录，阴米苏调查团称之为全是王牌的联队一点都不为过。
抗日战争期间，延安中队战斗机面对日军陆航、海航战斗机的击落比，高达1:29，其中当然有部分是红色雷霆的功劳，不可否认的是即便没有红色雷霆帮忙，当年观察团的专家们也认为能够取得两位数的交换比，既1:10以上。
甚至在奥林匹亚战役后，为了应对强大无比的延安中队+红色雷霆的组合，米国陆海两军航空兵联合组建了模拟这两者的入侵者中队（假想敌中队），用于测试、研究和验证针对其作战。
一直到今天为止，米军和其他部分北约国家依然把解放军空海航空兵代称定为延安中队。
相关惊奇纪录：
1944年3月，延安中队两架B-25轰炸机在友军对日军锦州机场实施轰炸后，突然在日军猝不及防下携带16名两个班组士兵强降机场，这两个班组依托机务小组操控飞机内重机枪的掩护，迅速攻入了锦州机场塔楼，俘虏日军陆航少将本山桂治后，在日军地面大队赶到前起飞返航。这是解放军第一次实施敌后特种斩首作战，虽然16名战士只有7人得以登机返航，但这次作战的价值受到了全军乃至全世界的肯定。这两个班组来自685团二连（注2），也是解放军最早的空军特种部队，既后世解放军王牌特种部队“冠军伞兵”的前身。
1944年4月，沈阳空战爆发，延安中队24架P47和24架P63战斗机，会同红色雷霆约22架战斗机，与日本关东军压箱底的271架各式作战飞机在沈阳上空爆发激战，获得全胜，2天后解放军仍有22架P47和15架P63，红色雷霆不明。日本一侧两天后可用飞机仅为3架。盟军观察团惊呼此次空战为春末猎火鸡大赛，因为交战区域不在解放军控制区上空，延安中队汇报击落数仅有38架，其余99架击落汇报定为疑似击落。本战红色雷霆机队负责沈阳以南方向，和延安中队的沈阳以北不在一个区域内，不存在误算。
春末猎火鸡大赛后，日军不光丢失了整个东北所有的空中力量，连后续在第一次解放朝鲜战争中也完全失去了空中掩护，只此一战就被彻底打断了脊梁骨。
1945年11月6日，延安中队12架A-26攻击机强攻日本帝国海军金刚号战列舰，创造了12枚1200公斤航弹击沉一艘战列舰（金刚号）、三艘驱逐舰的惊人成绩，投弹命中率高达60%！
1946年4月，延安中队有一架受伤严重的P47战斗机在无法放下起落架的情况下，成功迫降到米国约克城级企业号航空母舰上，着陆后飞机受损严重但并未爆炸或者起火，也没有对企业号的飞行甲板造成结构性伤害和其他人员伤亡，这名技术精湛的飞行员叫常乾坤（注3）。常乾坤着陆前通报自己已经受了重伤，着陆后米国海军马上将其转送到医疗船接受了长达17小时的手术，从他身体内取出了7块预制破片。
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