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雷霆中队-190章更新 - 第 217 页

S04E03:铜臭味(中途岛-雇佣兵)

 

S04E04:光荣(中途岛-雇佣兵)

 

未完待续

 

 

第一百一十三章 番外·玫瑰三人组

 

哈里·迪卡·凯恩,阴国皇家海军情报技术军官,正儿八经的海军军校高才生,上尉,23岁,出生于伦敦一个海军世家,祖上曾跟纳尔逊并肩作战。

 

查普曼·A·汉密尔顿,阴国皇家海军飞行员,中尉,26岁,曾飞过飓风战斗机,后被调往侦察机部队,出生于纽卡斯尔一个普通家庭。

 

格兰特·沃克斯,阴国皇家海军士兵,22岁,入役一年,曾是地方报社摄影师,出生于威尔士一农户家庭。

 

三人的共同座驾,是一架编号为RNR192的管鼻鹱MK-V(侦查型),所属部队主要负责阴国南部-法国西北部海域的空情侦查。

 

1942年6月24日上午7:50分该机组紧急起飞,前往阴国南部搜索纳粹俾斯麦号战列舰,未果,于上午8:44分在东经XX北纬XX位置,9200米高度发现幽灵机队,并拍摄了长

 

达15分钟幽灵机队与纳粹空军交战的黑白画面视频。

 

由于双方交战区域多在云层内,另视频拍摄地是法国玫瑰海岸的延伸海域,遂清晰拍摄到的幽灵与纳粹三对三交战画面被称为“玫瑰空战”,同时,格兰特·沃克斯还拍

 

摄到了一架编号为114,盟军代号:狄俄尼索斯的幽灵驾驶员。

 

返航时RNR192汇报了此次侦查所得,阴国军方高度重视,组织了整整24架战斗机紧急升空来为其护航,甚至惊动了英王乔治六世和时任首相丘吉尔。

 

“哪怕192每飞行一英尺就得损失一架护航战斗机,都得保证它完整的把资料带回来!”

 

这是当时阴国军方对皇家空军和皇家海军下达的死命令,可想而知RNR192有多重要。

 

可惜的是,最后临门一脚却出现了重大问题,RNR192的起落架出现故障无法正常放下,不得已阴国军方命令哈里·迪卡·凯恩上尉和格兰特·沃克斯携带尽可能多的底片

 

跳伞。

 

但是RNR192的剩余油料已经无法满足飞机爬升到较高安全跳伞位置,仅仅只能到2500英尺,勇敢的凯恩和沃克斯仍然跃出机舱,由于跳伞高度太低,凯恩勉强打开了降落

 

伞着陆时摔断了两条腿和三根肋骨,而沃克斯开伞高度过低速度过快被树木刺穿当场身亡。

 

失去跳伞机会的汉密尔顿中尉在几乎失去动力且没有起落架的情况下强行迫降部分成功,飞机几乎解体他自己也重伤,感人的是,据赶来营救的空军机场搜救队队员回忆

 

,他们撬开舱盖时汉密尔顿昏迷前的唯一一句话是:

 

先拿底片……

 

就当RNR192迫降后不到15分钟,一架纳粹新式福尔克190-D型战斗机也迫降到了英国南部康沃尔角的海滩上,一名自称是纳粹德国空军少校的军官烧毁了飞机后,向当地

 

民兵投降。后经过调查,这名军官叫约瑟夫·普里勒,他拒绝透露自己驾驶的机型、所属部队和作战情况(然并卵,阴国人通过影像资料很快就确认了很多细节),只说

 

自己是纳粹德国空军军官,因为机械故障和迷航才莫名其妙飞到阴国迫降。

 

事后,帝国“政府电信处”全面接管此事,凯恩所携带的空战底片基本保存完好,沃克斯携带的几张照相特写底片却因为着陆时的冲击被部分暴露在自然光线下,只洗出一张114号

 

幽灵的机腹照片……他们拍摄到的画面,是世界上第一次完整的看见并了解幽灵骑士作战,并且是第一手资料,一直到今天都具有极高的研究价值,到1962年北约才将其

 

解密公布,也是全世界极少数拍摄到幽灵骑士作战的影像资料。(红色雷霆并不排斥盟军观察团观摩他们的作战;而任何敢接近雇佣兵的飞机基本都死了)

 

7月3日,哈里·迪卡·凯恩、查普曼·A·汉密尔顿和吉姆·J·斯坦福(公爵的一小时舰长)被授予维多利亚十字勋章,格兰特·沃克斯被追授同等荣誉,沃克斯的勋章

 

将由他仅19岁的妻子保存。

 

7月4日,海军情报局和军情六处接到严令,开始调查RNR192的起落架事故,最终发现确实非地勤人员疏忽所致,而是机龄老化所不可避免的问题---RNR192是1937年第一批次管鼻

 

鹱改装而来,自1940年开始高强度持续飞行了将近2年,且该机型并不太受重视一直缺乏全面的检查大修,都是小修小补在勉强运作。

 

RNR192随后被重新修复,成为阴国海军第一个永久保存的机号并被送进大阴博物馆,而机组也被称呼为:玫瑰三人组。

 

当然,玫瑰三人组的这次奇遇,最重要的是让盟军真正确认了幽灵对自己并无主动恶意,只要不主动招惹他们和攻击平民,纳粹才是双方共同的敌人这一前提。

 

至于约瑟夫·普里勒少校,他一直在盟军战俘营里没对外透露过半个字(1943年七月被押送到米国),纳粹德国战败后,他才将当日的细节公布并印证了玫瑰空战确实属

 

实,盟军也才知道原来普里勒就是三对三中那三个被吊打的纳粹飞行员之一。

 

比起他的队友,普里勒是幸运的,幽灵的炮弹摧毁了舱盖和仪表盘,冲击将他临时击晕造成了幽灵认为已经击落的假象并没有追击,但是飞机的控制设备和动力基本完好

 

,苏醒后普里勒在目测大概300公尺的高度才将飞机堪堪拉起。由于失去了仪表盘和无线电,普里勒在不知道油料剩余情况和所有飞行参数的情况下,只能通过太阳勉强

 

判断方向飞往距离较近把握较大的阴国。

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