3时22分，在别斯兰机场的未知身份武装部队开始搭建建筑面板，机场人员注意到结构和别斯兰第一中学的教学楼完全一致。同时，涅瓦河英雄纵队数名军官和前线总指挥官到场。
午12时，与恐怖分子联络恢复。
16时40分，恐怖分子再一次释放26名妇女和儿童。但是这些妇女带出一个令人震惊的消息，有数名女学生被恐怖分子强暴！要知道这只是中学！！！
18时11分，别斯兰机场未知身份武装部队从搭建现场离开。
19时，别斯兰警察撤离包围圈交火范围，转为外围安保，内线由涅瓦河英雄纵队和俄罗斯国防军负责。
3日凌晨2时，与恐怖分子联络再度中断，恐怖分子发射了数枚火箭弹，俄军无伤亡，而已经在别斯兰盘旋了一天一夜的幽灵仍然没有消失，但是也没有进攻。
8时，联络恢复。
11时，恐怖分子同意了向校园内运送水和食物，并运送出之前进攻学校时遇难的人质尸体。
13时，紧急情况部人员无武装进入学校内送补给和运输尸体，却突然遭到恐怖分子攻击。
13时02分，严阵以待的涅瓦河英雄纵队发动强攻；那队不明身份的武装人员由教学楼视线死角也同步发起进攻。
13时03分，幽灵发动进攻，4架幽灵对教学楼一共发射了11枚小型导弹，导弹速度并不快且并未发生剧烈爆炸，而是产生了大量烟雾和强光、轰鸣声。
13时11分，涅瓦河英雄纵队强攻得手，恐怖分子被击毙十余名。
13时14分，教学楼侧楼3层爆发剧烈交火，9名恐怖分子被打死，房间内的110名人质安然无恙，是未知身份武装人员也得手了。
13时22分，幽灵再度对教学楼发射5枚导弹，和之前一样导弹只是产生了大量烟雾、强光和轰鸣声。
14时05分，校内交火停止，44名恐怖分子被打死，另有至少15名逃出学校，正在与俄国防军交火。
14时16分，别斯兰归于平静。
5日，俄罗斯正式公布行动细节。
恐怖袭击，导致14名警察殉职，4名俄罗斯国防军士兵阵亡，11名受伤，9名涅瓦河英雄纵队士兵阵亡，7名受伤。
58名人质遇难，其中44名是孩子；37名人质遭到强暴，其中33个是女学生，4名是女教师。
另有52名恐怖分子被击毙，另有16名被成功抓捕，无遗漏网。
幽灵发射的导弹精度高的吓人，其中一枚甚至直接穿透了一名恐怖分子的身体，另，这种导弹技术水平极高，根据人质回忆，导弹的爆炸会产生让人几乎昏迷的巨大轰鸣声和极为刺眼的闪光，正是这些导弹在关键的时刻出现，阻止了恐怖分子对人质人群的扫射，根据复盘，如果恐怖分子扫射成功，至少会有200名人质会被射杀……
另，事后俄罗斯联邦还发现，导弹“爆炸”区域30平方米内的所有电子设备都被摧毁，这也让11个身着炸弹背心的恐怖分子根本没机会通过自杀性爆炸来增加人质伤亡。
幽灵随后直接从俄罗斯国土防空军的雷达上消失，不知所踪。
5日午时12点整，俄罗斯联邦全境无线电对外发电：
向您致敬，幽灵同志。
注1：2009年，天朝乌鲁木齐发生严重暴力犯罪事件，期间快速反应的一支神秘天朝武装部队引起了俄罗斯媒体的注意，后经过别斯兰机场工作人员辨认，这正是两年前出现的神秘武装部队。
7月11日，天朝人民政府对外公布了该部队身份：
人民解放军特密二连。
另有小道消息称，长野自治区武警机动部队的精锐执行小队，也是由特密二连培训的。
第一百七十四章 人民空军战后战斗机发展史
随着1950年新天朝建立，在空一师的独到战略目光引领下，天朝人民空军进入了一个几乎没有遭遇选择性错误的康庄大道。
早在1944年，延安就和莫斯科达成了战略协议，空一师出部分技术资料，由延安中队挑选飞行员秘密前往苏联几个飞机制造厂，开始研究新的、适合未来战争的战斗机，这就是著名的103工程。
1947年，103工程中苏合作项目的第一件成品问世：米高扬飞机制造厂进入喷气时代后的巅峰之作---Mig15喷气式战斗机。
1947年，解放战争爆发，延安却迟迟不下开始在东北铺开Mig15生产线的决心，一直到1949年，103工程大幅改进了Mig15，也就是Mig17研制成功后，延安马上就根据协议，要求苏联提供全套Mig17图纸和生产线，在沈阳飞机制造厂开始批量制造Mig17，国产编号：J-5。
1950年，新天朝成立，103工程继续如火如荼的展开，同年12月9日，一架双发，能够进行超音速飞行的可怕杀手在米高扬被制造出了原型，那就是被誉为：为空一师量身订制的Mig19！
1951年，朝鲜战争爆发，而天朝未能完成Mig19的生产线，同时为了保密，苏军也拒绝将刚刚进入飞行测试的Mig19部署到远东地区，所以整个抗美援朝时期，志愿军只有少量Mig15配合绝对主力的J-5战斗机可以使用，即便如此，联合国军空军特别是米国空军也尝到了性能被人碾压的痛苦。
1952年，Mig19正式投产并开始装备苏军，同年8月，J-5生产线被移交给新成立的成都飞机制造厂，而沈阳飞机制造厂开始制造更新锐的J-6（Mig19）。另，有一小批约18架J-6曾被改装为舰载机，用于陕西号航母训练舰的训练，但效果并不好，1964年全面封存。（陕西号2003年被改装为博物馆）
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