青海省海西蒙古族藏族自治州，格尔木站。
6月的青藏高原景色壮美，浓青色的山峦高低错落，从格尔木附近-直延伸，直到目视不可及的地方。
美国旅行家保罗泰鲁曾用了2年时间进入西藏考察，在经历了这一段旅程之后他说: “有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”
青藏高原海拔高、空气稀薄、气候恶劣，在这样的生命禁区里修建青藏铁路，本就是挑战极限。高原山脉地质复杂、若有若无的冻土带、地震频繁，这些都是修筑铁路必须逾越的技术难关。
12万筑路大军、8年的奋战，1975年6月12日， 中国最后一个不通铁路的省区--西藏，有了自己的第一条铁路。
52岁的货车司机关福海是专跑青藏公路的老司机。他第一次跑 青藏线是在1954年，也就是青藏公路通车的那一年。过去的21年，格尔木站从火车上卸下的货物装上卡车，再兜兜转转地运到拉萨。关
福海从1965年起就专跑这条运输线，10年 来往于格尔木与拉萨之间四百多次。
装载货物的卡车在青藏公路上只能开到三十四公四里的时速,平均运行速度则只有20公里/小时。在使用老解放跑运输的时候，从格尔木到拉萨跑7、8个来回卡车就报废，如果计算运输成本的话，每
趟运送的2吨多货物除了汽油钱，还得每趟多加1600人民币--要把 卡车价格乘1/8折算进去。当然后来运输队的卡车换了，新卡车耐操得多，但跑这条公路仍旧是比在平原公路磨损快两到三倍。
除了物质成本，在青藏高原运输还有生命成本。关福海的运输队有80名司机和副驾驶，在过去10年一共出了28名烈士: 10人牺牲在运输线上，18人因各种疾病病逝。
牺牲的烈士中包括-位曾跟了关福海两年的副驾驶小章。 当时卡车刚翻越唐古拉山口，小章感觉胸闷， 然后是发烧，抵达拉萨后诊断为肺水肿住院，关福海把小章送进病房， 便又驾驶着 卡车返回格
尔木，没想到这就是见小章的最后-一面。
青藏铁路全线通车的这天，关福海被特邀登上从格尔木开往拉萨的第一-列客车。 今天再也不用汽车轮子颠到拉萨了，咱坐大火车去拉萨。
车厢里其他旅客的心情大多是新鲜、好奇、兴奋，这摸摸那看看。但是在整个行程中，关福海却一直都默默地朝车窗外望，百感交集:这里是同事病逝的地方，那里是老孙头翻车牺牲的地方，远处
的那座山曾经山崩，老关在零下二十多度的时候被堵在山下公路一天两夜
这是关福海曾经流血流汗战斗过的冰冷的热土，但是今天，却要与它挥手道别了。
青藏铁路通车让西藏的汉藏群众对未来的生活多了几分期待。这片雪域高原可能在外来的探险家、旅游者眼里是个不可思议的奇妙世界，但对本地人的生活实在是过于艰苦。甚至云贵川的“穷山恶
水”，相比青藏高原那也是宝地。
1949年新中国成立后，头10年西藏其实还在按原来的轨迹发展，直至1959年，西藏全境进行民主改革，废除农奴制度并进行彻底土改，对生产资料的所有制形式进行了根本改革，这些制度改革才从
根本上促进了经济的发展。
1959年之前，5%的封建上层占有的95%以上的土地，现在土地和牲畜被分配给原西藏农奴，在给西藏社会增稳的同时，也促进了西藏农牧业的发展。
从1959年至1975年，西藏的主要发展是在农业方面，主要是终于做到了供两百万西藏人吃饱饭-- 这并不是一-件容 易的事。
现在的情况是:拉萨市的粮食供应需要从内地调集，甚至部分肉蛋副食品也要从内地调集。但这不是西藏本地的农 业产出不够，而是西藏农村和牧区的产 品商品化比较困难。反正国家对西 藏地区
的征税没太大指望，手是西藏农村地区的农业产出一般就农民地消化，城市所需的粮食从内地调集比从本地征收还便宜一些。
现在的西藏是一个把农业关系理顺、 各地农牧业发展起来之后的状况，但这也差不多等于是西藏地区自唐末小冰期以来，藏族人生活最好的时期。
当青藏铁路通车之后，拉萨以及沿线的城市必然会有更好的发展前景。
在世界范围内，青藏铁路通车也引发了不小的反响。
铁路和工程技术界眼里，青藏铁路是一个工程奇迹:这是世界上海拔最高的铁路，1100多公里的线路几乎全在海拔4000米以上的地区修筑，并且，它在设计和修筑过程中不仅把60年代全世界的先进
铁路建设技术全部利用上了，还现研发了不少专用的筑路技术。
不过在最近兴起的环保主义者眼里，青藏铁路是一条”很 可疑”的涉嫌破坏青藏高原生态环境的铁路。什么铁路地基破坏了原有的高原草甸、地衣植被，列车震动破坏冻土地层，长长的铁路线让沿途需
要迁徙的动物在前夕季节无处可去，專等。
对此富国集团、(美国) 北方铁路公司的回答是:破坏你妹。
青藏铁路的冻土区地基解决方案就是(美国)北方铁路公司研发的，由于美国国会阻挠，美国公司不得帮助中国建设在西藏的铁路，所以北铁请富国银行在香港注册了一个马甲公司，这才搭上青藏
铁路这个项目。
铁路线穿越斑状冻土区域最好的方案是连续高架桥，性价比方面最优。于是高架桥其实并不会影响沿线动物迁徙，对高原植被的破坏也没那么大。列车震动破坏更是线路设计的时候必须避免的，从
地基耐久度和安全的角度就必须这样做。
当然了，虽然青藏铁路的“国际合作方”里没办法写(美国)北方铁路公司的名字，但中国是知道谁协助提供技术的，比如现在北方铁路公司的两个高工就在从格尔木到拉萨的第一-列客运列车里。
....
“中国修筑了-条从青海通向西藏拉萨的铁路。自此西藏这个省被纳入了中国的铁路网之中。
“中国对西藏的控制现在处于空前强大的力度，原先独立的富有特色的西藏土著文化正在被消灭。”
这言论从哪发出来的...哦，是美联社。
环保组织的质疑很容易反驳，毕竟这其实正反方都是用科学说话。美联社这篇评论员文章是把青藏铁路政治化了。
“旧西藏处于政教合- -的封建农奴制统治之下， 这种制度粗暴践踏人类尊严，严重侵犯基本人权，根本阻碍西藏社会发展，完全背离中国和世界进步潮流。”
中国驻美大使柴泽民对这种说法撰写了长文批驳。
“在旧西藏通行数百年的《十三法典》和《十六法典》，明确将人分成三等九级，规定‘人分上中下三等，每一等人又分上中下三级。此上中下三等，系就其血统贵贱职位高低而定。
“旧西藏政权庇护神权，神权控制政权，神权与政权融为一体。有的寺庙内部设立公堂，不仅有手铐、脚镣、棍棒，还有用来剜目、抽筋的残酷刑具，惩罚农奴手段极其残忍。"
“如果把这种制度当作需要保护的土著文化，那中国就不配称作现代化的文明国家。”
“民主改革废除了政教合一的封建农奴制，实现政教分离;废除生产资料封建领主所有制，确立农牧民个体所有制;废除对“三大领主"的人身依附，使农奴和奴隶获得人身自由。”
“西藏的民主改革过程与民主建政，保障了各民族平等、团结、互助和共同繁荣发展政策在西藏的实现，保障了西藏各族人民平等参与管理国家事务和自主管理本地区事务的权利，为西藏实现与全国
共同发展进步提供了制度保证。
一条青藏铁路在美国从1968年吵吵到现在，其实这条铁路和美国就没多大关系，有关系的应该是印度。
但印度政府现在没空关心西藏，前些年在关心巴基斯坦的军备现在则全国都在关注英迪拉甘地的大选舞弊案。
这位甘地夫人是尼赫鲁的女儿，能上总理可以说八成原因是继承了尼赫鲁的政治遗产。至于她本人是不是配得上“印度铁娘子“这个绰号，就见仁见智了。
在政治斗争方面，甘地夫人确实手腕不错，把反对党、各种团体、议会中的反对议员摁在地上挨个biu。但在发展工业促进印度现代化方面，甘地夫人比尼赫鲁差得很远。
即使在政治斗争方面，由于甘地夫人树敌太多，现在也一堆麻烦。最近引爆舆论的事件是大选违规: 1975年5月， 印度最高法院发现她在大选期间派一个公务员在自己的竞选阵营里服务。从技术角
度来讲，该次选举应该作废，所以法院裁定她要退位并在未来六年中禁止参加选举。
甘地夫人表示这与事实不符，提出上诉，但她的政敌在全国发起示威，示威后期演变成骚乱。
然后，甘地夫人要求总统艾哈迈德颁布国家进入紧急状态。印度的最高权力是在总理手中的，总统是个签字机器，于是现在印度进入紧急状态了。
在新德里之外，印度高层看不到的偏远农村，另一场争斗正在进行。
1975年3月，印度共产党(马列)总书记查鲁马宗达在苏联病逝，这让印共(马列)面临新一轮分裂。
印共成立于1920年，1964年公开分裂，丹吉集团沿用印共名称，南布迪里巴德为首的一派人组建印共(马)。1967年查鲁马宗达不满印共(马)只会在议会吹水不干实事，成立印共(马列)，查
鲁马宗达是首任总书记。
1967~1970年，查曾马宗达在西孟加拉邦西里古的纳萨尔巴里掀起“纳萨尔巴里运动”，要求平均地权;从运动发起时起，农民再在土地上劳动三年即可向地主索要自己耕种的土地;破除印度农村
顽固的种姓等级制度。
印度派遣军警镇压纳萨尔-巴里运动，但查鲁马宗达巧妙利用地主和军警的矛盾，最后印共(马列)获得了成功，在一定程度上改变了纳萨尔巴里地区的农村面貌，到1970年， 三年之期到了以后，
该地区有40%的农民获得了自己的土地。
1972年印共(马列) 掀起第二轮地权运动，还是面对印度军警的监视，但在双方座坐谈、妥协之后，也收到了- -定的效果。
现在查鲁马宗达去世了，从苏联回来、把查鲁马宗达的骨灰带回来的是印共(马列) 的一名书记萨蒂亚纳拉扬.辛格。
除了骨灰盒，萨蒂亚纳拉扬还带回来了两样东西。-样是卢比，另一名随行人员拎着，整整两皮箱。- 样是苏联“建议任命”萨蒂亚纳拉扬为印共(马列)的中央委员会书记的决定。
“党员同志们，委员们，我们要从孟加拉国买一批枪! 这些卢比我们用掉一半， 至少要买一千支枪和五万发子弹!”
萨蒂亚纳拉扬对印共(马列)的其他中央委员说。
“我们要.发动武装起义?
萨蒂亚纳拉扬:“对! 攻占-两个县，杀一批官僚和军警。”
印共(马列) 的一名书记迪利普巴奇反对:“-千支枪怎么可能攻占城市!杀死了警察还有陆军，我们能用枪打坦克吗?”
萨蒂亚纳拉扬:“坦克来了我们就退回农村，坦克不可能占满所有的农村。听着，同志们，我必须郑重地告诉你们，我们获得这两箱钱，就必须发动武装起义。我们发动武装起义之后，会有更多的
戈。 如果我们拿了钱不发动起义，那么今后也拿不到钱了。
这番话让许多印共(马列)的中央委员动摇了。萨蒂亚纳拉扬又接着说:“在农村调和农民和地主的矛盾，为了打击地主又利用地主和政府的矛盾，这你们要多久才能建立共产党的印度政权?”
迪利普巴奇:“任何事情都要一分为二看， 统-战线的原则是团结一切可以团结的力量，不能反对所有的力量。而且，我们如果起义，那也应该在十年或者二十年后，现在的时机还不成熟。”
萨蒂亚纳拉扬:“这件事情我已经决定了。我的决定就是印共的决定。”
迪利普巴奇:“不， 如果印共这样做，就背离了原先的斗争宗旨，我们不能继续接受你的领导。”
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