于是作者预测，越南在10年后，经济不但会完全从战争中恢复，而且市场会变得极其活跃。
最后的结论是什么?最后的结论是:
日本必须尽快谈妥中日自由贸易协定，建立东亚大自由贸易区。这样，按照自贸的原则，日本的产品和投资也可部分进入中南半岛。
这会发生什么?日本的大哥美国被从越南赶走了，结果日本倒是进去...
“作为苏联与日本关系持续改善的标志，我此次带来了400名日籍战俘的详细户籍信息。”
葛罗米柯与日本外相宫泽喜-会晤。宫泽喜-听了 葛罗米柯这句话，礼貌地点点头:“日方非常感谢苏方在战俘释放问题上的合作，我代表滞留战俘及其家属表示感谢。"
这释放的400人叫做--西伯利亚滞留战俘。
， 1945年苏联出兵，在东北和朝鲜俘虏了60万多日军。二战结束后，苏联将这57万名日军俘虏全部转运到苏联，54万人被安排在西伯利亚的数百个劳动营中，挖矿伐木。与战后不久自行决定释放日本
战俘的美国不同，苏联在1946年宣布，只有在苏日签署和约、解除战争状态后，这53万日本战俘才会被释放。
然后1951年，同盟国与日本的正式合约--《旧金山和约》，苏联没有签字，日本战俘就继续滞留西伯利亚。
直至1956年，情况才发生转机，苏联同意释放其中一部分(主 要是年龄超过55岁的)战俘，但其中的青壮年仍旧不予释放。
1960年，苏联和日本发表等同于和约效力的《苏日共同宣言》，滞留西伯利亚的33万日本战俘才得以返回日本。
_日本战俘 带来的几十万青壮年男性有效缓解了二战结束后苏联远东地区男性劳动力缺乏的困局，在很多地方如果没有日本战俘，工矿业生产根本就不可能维持。当然不是说苏联拒绝签订旧金山和约
就是奔着维持这几十万劳动力，但这的确是其中的一个重要考虑因素。
1960年之后，日本战俘陆续从西伯利亚返回日本，到1976年， 最后剩下的这一点还滞 留在西伯利亚的战俘，他们不回来的主要原因是- --都在苏联结婚成家了。
有的日本战俘和苏联女人结婚之后还生了- -大窝娃。
所以在1960年和此后的几年，他们不太愿意返回日本。但随着时间的推移，这些人老了，回故土的想法也就越来越强烈，能回8本还是回吧。另一个原因是现在的日本经济比1960年好了许多，
1960年的日本又比1945年好，回到日本之后能有较好的收入，生活也比较安稳。
葛罗米柯: "这一批日籍战俘将会获得无限次的进入苏联的签证，以便他们随时看望在苏联的亲属子女。
宫泽喜- -:“葛罗米柯先生，实际上，日本政府会给这一批日籍滯留人员在苏联的妻子以及子女开通入籍通道，他们都可获得日本国籍。”
葛罗米柯:“但他们现在的国籍都是苏联。”
宫泽喜一:“日本公民在海外出生的子女有权获得日本国籍;日本公民在海外的配偶也是如此，我认为有必要让这些配偶和子女知道这一件事， 由他们自由选择自己的国籍。”
“这只是一个程序性问题，我们会在之后以工作组联席作业的方式解决它，"葛罗米柯决定跳过这个话题，“宫泽喜一-外相， 针对当前日、苏争议的南千岛群岛问题，最高苏维埃对此的意见和决定是，
苏方将考虑归还南库里尔群岛中的齿舞群岛和色丹岛。
宫泽喜一:“条件是放弃日美同盟吗?”
葛罗米柯:“这是1960年我们接触的时候苏方所提出的要求。现在我们不要求你们放弃日美同盟。”
宫泽喜一:“对北方四岛问题，日本国会也进行了多次审议和辩论。葛罗米柯先生，现在日本提出的要求是归还国后岛、择捉岛、齿舞群岛、色丹岛，也就是北方四岛的全部。如果只收回其中的两个
岛屿，那么就意味着本届日本政府没有做好这件事，意味着首相和我是无能的。
第四十二章，苏共二十五大
“在过去的五年里，苏联的经济按照苏共第二十四次代表大会的指示高速而稳步地发展。
“用于消费和积累的国民收入增长了百分之二十八，绝对增长额高达760亿卢布。工业增长了百分之四十三，工业结构有了改善。”
“最决定国民经济技术进步和效率的那些部门，如机器制造业、电力工业、 化学和石油工业在工业总产值中所占的比重从1970年的百分之三十- -提高到1975年的百分之三十六。”
“核动力破冰船西伯利亚号提前下水。载客350人的伊尔-86巨型客机装配工作的重要阶段提前结束。新式的"莫斯科入”“伏尔加牌小轿车加入了苏联小轿车行列。”
“代表汽车工业最高水平的、最新式的卡马兹5320三轴载重卡车走下生产线。。
电视专题片的解说词讲到这里，画面先出现的不是汽车而是卡马兹汽车城。地平线上崭新的楼群、整齐划一的街道、来来往往的汽车，把这座平地建起的汽车城用了半分钟展示一遍后，这才切到汽
车厂，巨大的车间之下是并然有序的流水线，一辆- -辆的卡马兹-5320重 卡在生产线末端排得整整齐齐。
苏共25大召开前夕，苏联电视台播放了这部全长30分钟的宣传片。
此时已是2月22日，离大会召开只有两天，列席参加苏共25大的中国代表团已经抵达莫斯科。
代表团不是邓总书记和陈总理带团的，而是由副总理&中组部习部长任团长、河北省委书记江三工任副团长。这样的代表团肯定不是最顶配规格，但也不是敷衍，级别还是在正常范围之内的。
“昨天我看了你们的二十五大宣传片，里面用了很大篇幅讲汽车工业嘛。”
江书记的职业生涯有一大半和汽车有关，因此说起这个话题。苏方陪同的交通机械工业部第一副部长雷日科夫恰好也是这一行业的， 他接过话:“发达的社会主义，意味着汽车工业要达到或者接近世
界先进水平，汽车要走进普通群众的家庭。
江:“汽车既是生产工具，也是消费品，的确应该受到重视。在汽车工业方面，我们国家也是在重点扶持和发展，河北就有好几个汽车企业，生产从农用车、乘用车到卡车的各种车辆。‘
雷日科夫:“我注意到你们的小型乘用车工业虽然建立起来了，但要达到普及还有一-段距离。其实，以你们现在的政策，引进外国的小轿车厂可以说极其方便，我觉得它可以发展得更快。
江:“这确实，我们现在是通过外汇管理的手段，限制了-部分想涌入中国建厂的外国车企，努力引导国内的自主创新，从生产线规划设计到车型设计，都让下面的车企大胆去试。雷日科夫部长同
志，关于卡马兹汽车厂，我还有一个问题。就是.....
的设计专利?
“你们在十年前花了3.2亿美元，从菲亚特引进了一座当时差不多最新的汽车厂，就是那个陶里亚蒂汽车厂。为什么十年之后，还是要斥资14亿美元，又从国外引进一座新的汽车厂 、还要购买三款车
雷日科夫愣住。
这位中国同志真是哪壶不开提哪壶啊。
......
克里姆林宫。
勃列日涅夫、柯西金、苏斯洛夫、安德罗波夫、基里连科、库拉科夫、佩尔谢...
2月23日，苏共中央政治局成员在二十五大召开前开小会。
苏共二十四大选出的18名政治局委员有14人会在二十五大继续留任，这是已经定好了的。所以这个小会除了列宁格勒市委第一书记罗 曼诺夫是新人之外，其余都是老面孔。
苏斯洛夫瘦削的脸的依旧一副阴郁的表情:“会前的分组小讨论，有一些代表的一些观点与基调不完全一样。其中涉及到意识形态的问题。
安德罗波夫:“他们的意见，确切地说，倾向于对体制做彻底的改革，这种激进的思想虽然不占多数，但几乎每一一个州、 每一-个加盟共和国都有代表持有这种看法。
勃列日涅夫:“党的代表大会是需要民主的，民主是党的生命力所在。但是，民主的讨论不是无原则的和无尺度限制的讨论，它必须有一些底线。 我们的代表不能讨论一些....影响团结的话题，因为当
团结被破坏了，党内民主也就被破坏了。
苏斯洛夫:“2月24日没有讨论的日程，25日 之后逐渐有一些，所以我们还有时间提醒那些代表。安德罗波夫同志，你有把握把工作办好吗?”
安德罗波夫:“差不多可以。“
勃列日涅夫:“不过我要提醒一句，安德罗波夫同志，我们在提醒那些代表的同时，也必须告诉他们，我们做的一切都是为了人民，我们的党还是开明的和为群众最根本利益服务的党，在不影响团结
的前提下，在大会上每一位代表都可以畅所欲言。
勃列日涅夫这句话说出，政治局委员们纷纷点头称是。
勃列日涅夫:“罗曼诺夫同志，您是第一次参 加这样的会议，列宁格勒的OGAS系统将于3月10日终止运行，对此列宁格勒地方的干部们有什么反馈意见吗?
值。
罗曼诺夫:“反馈意见仍然是和几个月前基本-致，这个系统是- -次值得思考的有价值的尝试，但尝试总会有失败，我们审视失败，从中吸取经验和教训，我想这就是OGAS系统对于苏联最大的价值。
柯西金:“我还要说明一一句，OGAS系统在列宁格勒试运行期间，全苏联各地对这次试验、对正在做试验的列宁格勒给予了相当大的配合，其中包括很多计划外的和额外的援助。如果没有这些计划外
的援助，列宁格勒在运行OGAS期间可能会遇到更多的困难。我说这话的意思是，在评价0GAS系统的正面与负面作用的时候，要做到客观公正，就必须考虑到在整个试运行期间列宁格勒的外援。
莫斯科市委第-书记格里申:“柯西金同志，不管对外公布的文稿怎么写，我觉得，在政治局内部以及中央委员内部，我们应当用更直白的语言而不是模棱两可的语言来评价OGAS。它就是个垃圾，
我们党的正式会议记录当中不应当保留它的好话。
勃列日涅夫:“格里申同志，我们确实不应当用那些违背事实的掩饰语言，把OGAS坏的地方说成好的以强行给它增加几个优点。但是我们必须注意到，OGAS系统是电子工业部、通信工业部、国家计
委投入了多年的心血而制成的项目。尼古拉巴伊巴科夫同志曾经对这个项目寄予厚望，而他完全是出于为苏联服务的初心去做这件事的。
格里申:“那好吧， 我们可以对事不对人。
勃列日涅夫:“不仅是不对人进行攻击，也不要对别的国家进行攻击。虽然看起来我们是栽了跟头，可那也是五年前我们自愿的，所以也就不要说什么了。”
柯西金:“从事实上来说，其他国家并没有怂恿和误导我们，其他国家只是全力支持和配合了我们。”
柯西金缓了缓，喝了口水，又继续说道:“我想还有一件事， 可能在讲稿里需要注意，苏联的发展是走自己的路，不能每一步都以其他国家作为标杆对比。”
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