来自英国的空客董事会成员:“那么，其中哪一种是对标波音737和MD-80的?
总师:“都不是。中程单通道客机方案是A300-B10-SA,现在有SA1、SA2和SA3三种方案，分别对应125座、1 50座和180座。
德国董事:“但是汉莎航空认为，即使是中距离的空中客运，宽体喷气式客机的运营效率仍旧比波音737高。德国大多数航空公司不认为单通道是一个好 的解决方案。”
得考虑的。
总师:“我认为，现在在波音和麦道都抢入单通道客机市场，除此之外中国也宣布了一种与波音737很雷同的单通道客机方案,这么多航空公司和飞机制造企业都选择了这个方向，它可能还是非常值
空客总裁: “如果它立项研制的话，大概可以叫空客A320，三种机型构成一个中程客机系列。 只是，这个项目如果付诸实施，大约需要从银行获得20到30亿美元的资金才能启动，此后，在获得航空
公司的订金之前，每年还需要持续不断的资金注入，一直持续4到5年。各位，你们国家各自的银行能提供多少金融上的支持?
第170章，满怀信心迎接八十年代
空客咬牙切齿地要搞第二种干线客机，保守估计20~30亿美元的投资让空客上下都有点忐忑不安。
西飞其实也是如...
X-29“秦"项目书中计算得出，国产大飞机在获得各航空公司的第一笔订货订金、 现金流开始转动之前，需要投入100亿人民币。
合着中国和欧洲在航空制造业领域的研发、制造成本其实是差不多的?好像不能这么直接对比。
空客A300是比A320更大的宽体干线客机，现在搞的这个A320系列是比A300小一号的，空客想的是做一款稍小一 点的干线客机，竞争这个细分的市场。
西飞在此之前只研制过支线客机，有不少干线飞机专用的实验室、试验场、专用机床设备等等都是要从头来的。
西飞的金主--国家国资委、陕西国资委以及身后的各种银行为此是-一个字一 一个字地审阅西飞的项目书，但这也还不够放心，最终拿到了人大常委会审议。
为什么运-14这样的战略运输机都能生产了、轰8这样的超音速轰炸机也能生产了，搞个"秦"还要花100亿?
为什么“秦”最快也要1984年才能首飞E?
为什么“秦’“还打算从法国、德国、日本采购零件，进口件占总零件数的20%?
X-29"秦"的项目组主任一-做了回答。 民航客机与军用运输机有很大的区别;民航客机对安全性的要求极其苛刻;民航业在石油危机后已经是竞争极其激烈的环境，每座位公里的油耗、运营成本扣
得非常死。所以必须建立一套生产 效率很高的分系统和零配件生产/采购体系，飞机上的零件， 除发动机等关键零件需立足于国产之外，其他的零件，就不论进口还是自产，而论如何做到造价最低”。
西飞强调，民航运输业不是航天和半导体产业，尤其不是“源发技术层次”的半导体产业(比如光刻机和高端芯片)，不是暴利行业，这很重要所以重复三遍。
西飞还举出了最近的例子，美国的人民航空公司1979年3月开通了跨大西洋的廉价航班，6000公里的航程，票价从原本业内约定的199美元- -刀砍到149美元， 淡季还能打折。
149美元这个价位，基本上就是美国麦当劳小店员的周平均薪水。
即使在原油价格从11美元涨到了16.5美元之后，人民航空仍然坚持149美元价格不变，这其中航空公司、飞K机制造公司为之付出了 巨大的努力。
在经过审议之后，银行又针对贷款的利率等等具体的问题与西飞进行了多轮质询会和报告会，最后才拍板订下来。
....
中国在对大飞机项目做斤斤计较的审议。欧洲入现在正在做-件"不太划算"也不太冷静的事。
12月20日，法属圭亚那航天发射中心ELA-1发射台，欧洲第一枚真正的运载火箭--阿里亚娜-1， 终于迎来了自己的高光时刻。
洲议会的质疑。
欧洲联合搞航天，可想而知困难有多大。有的国家犹豫不决，有的国家表示没兴趣，有的国家表示自己的工业与法国不兼容。法国不气馁继续搞运载火箭，又接连遇到资金问题、技术问题，以及欧
欧洲议会质疑的就是你这个阿里亚娜-1火箭发射成本比租用中国火箭发射入轨还要贵啊!怎么回事?
不但发射报价贵，保险公司接受卫星投保的价格也贵，甚至第一枚火箭发射上去的东西，保险公司根本就拒绝投保，因为不知道这个阿里亚娜火箭的可靠性到底咋样。
法国在过去两年也不得不反复向欧共体解释，阿里亚娜的设计很保守、安全系数很高，并且表示在首射成功以后会继续改进，进一步降低阿里 亚娜-1的发射成本。
法国表示，当阿里亚娜-1发射到第20枚的时候，它的平均入轨成本就会降低到和中国的长征-4差不多的程度。
20日下午4时30分，阿里亚娜-1成功点火升空。
这是一枚总重207吨的运载火箭，第一级4台偏二甲肼四氧化二氮发动机，起飞6推力280吨，第二级还是一台偏二 甲肼发动机,第三级一台氢氧发动机。
入轨能力，大概是近地轨道运力4.85吨，同步轨道运力1.85吨。因为阿里亚娜-1今后主要用于发射同步卫星，所以它的第一-枚箭就是三级入同步轨道的模式。
对了，欧洲议会的不满还有另一个原因。阿里亚娜1的同步轨道运力只有1.85吨，有点小。同步轨道资源有限，发一枚比较 重的、功能也比较强的卫星比发射多枚小卫星好。对此法国表示现在已经
尽力了，将来可以在阿里亚娜-1的基础，上捆绑助推器，这样就差不多等子发展出一一个欧洲的火箭家族。
对于阿里亚娜-1发射成功，钱学森发了- -封贺信，祝贺欧洲搞出了自己的“正规"运载火箭。
中国商务部则发了一则声明，友好地“提醒"欧共体:根据关贸总协定现有的协议，航天发射服务也是市场化国际化的噢，要讲自由贸易噢。
因为欧洲航空航天局造出了阿里亚娜-1，但欧洲所用的卫星就不一-定是欧空局造的了， 甚至某些国家从中国购买卫星也都毫不奇怪，同性能买最便宜的，同价格买性能最好的。
，假如欧洲的某个科研组织， 比如剑桥大学，它自己制造了一颗卫星，要想把这颗卫星打上太空，那当然就会选择最佳的发射服务商，现在没有任何行政命令限制英国的一所大学必须用阿里亚娜-1发
射卫星。
实际上英国皇家学会(英国科学院)和英国的著名大学一直都在说“法国搞啥子阿里亚娜木多大用”。英国空军的太空项目和美国合作;英国皇家学会的太空项目找中国或找美国合作。
从十年 前天宫空间站上的马可尼舱开始就-直是这样。至于现在，英国皇家学会在天宫3上还有一个近地轨道大气分子 探测/分析项目，空间站上的仪器每周定期发回数据，这数据至少可以维持5个
硕士和3个博士的工作量以及论文题材需求。
1979年给人的感觉是“过得特别快”，不仅中国人有这个感觉，世界其他国家的人也有不少同感。
大概是因为1979年全球没有发生什么重大灾难性事件和新闻。-- 三里岛那件事算是个灾难,但也不算特别大。
这一年也没有什么重大体育赛事，不像1978年有世界杯、有亚运会。
在唐山市，1979年12月， 元旦前的最后一一周，一支由十几家媒体组成的采访小组来到这儿的“唐山新城"，回访唐山大地震的灾后重建。
弹指一挥间，唐山大地震已过去三年多。在过去的三年，唐山重新从废墟中崛起。
大片的楼房、街道、商场、电影院、邮局，崭新的建筑仿佛是被一只巨手在空地上安排出来的-一样，整齐而又不呆板，这座城市比1976年之前更大，更漂亮。
目前唐山的重建还有1/5的工作尚待收尾，但以前的支柱产业:唐山机车厂、唐陶集团、钢铁、水泥、集装箱厂、物流快运集团，各种公司重又在这里活跃起来，高等院校也早已恢复正常。
唐山中心广场是去年竣工的，在广场的一处角落，巧妙地保留下了一幢因地震而损坏的建筑，作为唐山大地震永久的纪念。在广场旁边的电影院兼大会厅，萨尔瓦多多明戈菲利普达利创作的画作
《死亡与复活》被放大加工成壁画，在电影院进门最显眼的位置。这幅画的原作油画则收藏在唐山大地震博物馆。
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《新年快乐，达瓦里希》
在电视摄像机前，勃列日涅夫- - 身严肃的西装，胸口别着他标志性的三枚金星勋章，向苏联全国发表新年致辞。
“亲爱的同胞们，亲爱的同志们、朋友们。"
“1979年的最后几分钟正在过去，苏联人民正以尽到义务的心情和良好的情绪送别1979年。”
“过去的一一年，是忘我劳动和创造，取得新的胜利和成就的一年。在苏联大地上，从波罗的海到太平洋，从北冰洋到高加索山脉，到处都留下了劳动者美好的痕迹。
“数以百计的工厂竣工投入了生产，铁路在广袤大地延伸，新的城市在我们手中建立，在全国的各行各业，工业生产任务超额完成。
“谷物和棉花获得了我国有史以来的最高收成。我们可以自豪地说，过去的一年为第10个 五年计划奠定了最重要的基础，胜利的曙光已经出现在了地平线上。”
“我国的国防能力增强了，人民的福利与文化提高了，社会主义民主进一步得到发扬。苏联社会在精神上和政治上的统一、苏联各 族人民的兄弟情谊更加巩固了，我们的祖国在共产主义的道路上又前进了一步。
“苏联的国际地位空前巩固，它在全世界的威信从来没有这样高。遵循为和平与为社会主义而斗争这一-列宁主 义原则，苏联外交政策为我国和平的创造性劳动提供了有利的保障。
“我们的一切成就都是苏联入民劳动的结果，是英雄的工人阶级、集体农庄庄员、人民知识分子同心协力的结果，是苏联共产党正确的政策的结果。”
“在迎接新年的欢乐而庄严的时刻，我们向你们致...”
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《时代》杂志。
12月30日，《时代》 上市了1979年的最后-期。
按惯例，这-期是《时代》公布1979年的年度人物的时候，杂志封面上的人就是中选对象。
在这期杂志的封面，是戴着黑头布、-大把白胡子、目光炯炯死死盯着镜头的霍梅尼。
“阿亚图拉霍梅尼是1979年的'年度人物。
“作为伊朗革命的领导人，他给20世纪的世界上了可怕的一课，让世界了解了非理性的毁灭力量。”
《满怀信心迎接八十年代》
“1980年来到了，二十世纪的八十年代开始了。
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