在这样的科技基础上，消化美国F-14A的相关科技，虽然有困难，但还是可以克服的。
美苏的先进水平，，然后在1995年的歼十+和2010一代战机。
即重型歼11+轻型歼10+歼轰1为主的三大机型主力，而到八十年代中期，要实现"15一代”，歼15/16/17等机型的水平，要0年的"25年代”，实现对美苏的超越，而此时"10一代战机，F-14A也只是三代机，但科技水准，确实在目前还在中国歼11和歼10之上，对其科技的吸收，一方面可以用来改进10一代战机的最后定型，另一方面有些还掌握不了的技术，长期研究，可以为15一代战机提供基础。
一次堪称"杰作”的情报行动，算是“悄无声息"地完成了。
实际上，一直到1980年，这件事才暴露出来——巴基斯坦方面，有人为了自己的利益，向美国泄露了这个情报，在F-14A失踪之后，巴基斯坦三军情报局的有心人，当然会将之，与中国要求巴基斯坦所做的一切联系起来，时间的巧合"，就是最大的线索嘛，不过那个时候，也都不重要了。
第260章 与苏联交易的行动
1977年，莫斯科的12月，天寒地冻。
等在街道边的蒋铮少将和王翰上校，冻得跺脚。
一辆德国奔驰车驶进，缓缓地在他们边上停下，副驾的车窗降下，探出凯拉提的头:"蒋少将，请上车。
“没有人注意到，凯拉提与蒋铮-瞬间交换的激动的眼神，他们都很好地抑制了自己的感情。
上车后蒋铮对凯拉提说道:“凯拉提少将，这是我的同事王翰上校。
他会与我一起，参加这次与贵局的沟通。”
凯拉提看似有点冷淡:“王翰上校，很高兴认识你。
我的同事们，已经在等我们了，到了地点我们再细谈吧。”
弃驰车很快来到了红场东侧，蒋铮一眼就看到了那栋著名的卢比扬卡大厦，这是克格勃的总部，门前是卢比扬卡广场，有着巨大的捷尔任斯基雕塑。
卢比扬卡大厦每两层之间，就有一道暗红的色带，一共是4条，给蒋铮的感觉，似乎有点像是鲜血积存已久，暗淡下来的颜色。
土黄色黄的墙面，暗红的4条色带，让蒋铮微微一笑，觉得这栋大楼，其实很适合克格勃这样的社会主义情报机构。
凯拉提带着他们，走进了克格勃的一个会议室，已经有几名克格勃军官等候在此，蒋铮扫了一眼他们的肩章，都是高级军官，最小的都是上校。
凯拉提逐一介绍了双方，然后大家安静了下来，直到一位头发已经花白的上将走了进来，大家都站起来，向他敬礼，蒋铮知道，这就是克格勃的一位实权副局长，安德罗波夫重要的助手之一，梅列茨科夫上将。
梅列茨科夫对蒋铮两人的态度，也是不冷不淡的，这确实反应了他对中国人的态度。
这一次如果不是他看重的凯拉提少将强烈地建议，他是不会接见中国人的。
凯拉提在克格勃发展得很好，或许再有几年，就可以晋升克格勃中将了。
梅列茨科夫简明扼要地表示了对中国同志的欢迎，然后直截了当地请蒋铮说明来意——中国所谓的有重要的合作机会，到底是什么?蒋铮也很干脆:“我国获得了一架完整的F-14A现役战斗机，来自伊朗。
如果苏联同志可以同意我们的要求，我们就邀请苏联派出专家团，参加对这架战斗机的全面研究。
梅列茨科夫老头目瞪口呆，除了凯拉提一个人，是装出震惊的态度以外，其它的军官全都目瞪口呆!好几位发出了"Oi”(中文意思是啊!)的惊叹声，作为同行，他们太知道，这有多么了不起了!梅列茨科夫的脸.上，已经失去了最初的冷漠，他不由得追问:“你们怎么办到的?蒋铮用流利的俄语回答:“伊朗飞行员在美国培训的时候，我们就已经布局，收买了一个伊朗机组，包括飞行员和雷达拦截官。
在伊朗购买的F-14A抵达阿巴斯军用机场后，找到机会，两人驾驶一架F-14A，在我们同志的接应下，飞跃巴基斯坦，抵达了我国的新疆和田机场。
“只要不涉及保密的细节，一些行动的框架，他也不介意泄露给克格勃。
苏联人一阵沉默，凯拉提首先鼓学，梅列茨科夫也鼓学，所有的克格勃军官都热烈地鼓学，"Oi,Kakxopowo!(啊，太好了!)"和"Ypa(耶!万岁!)"的感叹声，此起彼伏。
这些克格勃高级军官们，由衷地表达了自己的钦佩一不管中苏之间有多少分歧，但中国同志们完成的这一次行动，无疑是极为了不起的，是中国情报界伟大的成就!足以辉映人类的情报史!祝贺中国同志之后，会场恢复了平静，梅列茨科夫这一次微笑着说道:“那你们究竟想要交换苏联的什么科技呢?”他内心已经在咆哮，苏联-定要获得F-14A所有详细的科技情报!这对于苏联与美国的对抗，是具有战略的重要性的，并不限于战术性的意义。
“苏联在10月刚首:飞的米格29的全套科技和工艺资料，包括其发动机RD-33的全套图纸和生产工艺。
等到它入役之后，再提供4架样机，派遣米高扬设计所和生产厂的同志们组成专家团，指导我国消化相关科技:苏联在去年首飞的图22M3型超音速远程战略轰炸机的全套科技和工艺资料，包括其发动机NK-25在内，同样提供我们4架样机，要求同样是你们投入现役之后提供，暂时请提供我们4架图22M2,同样的一个专家团。
梅列茨科夫倒吸了一口凉气，米格29是他已经想得到的，中国在米格21基础上生产的歼7;仍然是空军主力，他们自研的歼8和歼9，性能并不出色，按照克格勃的评估，中国人处于建构自己的航空工业研发和生产体系的过程之中，相比美苏，还远未成熟。
所以获得苏联下一代的米格29生产和工艺，来接替歼7，是顺理成章的事情，他个人觉得，完全可以答应中国人。
但是图22M就完全不一样了，实际上，现在只有美苏两国，拥有着真实的战略(远程和洲际)轰炸研发和生产能力体系，这几乎已经成为了超级大国的标志，图22M在1972年首飞,而中国要求的最新型号图22M3，则是1976年才刚刚试飞，苏联预计要到1982甚至是1983年，才会服役，中国人好大的胃口!他嘴角不由浮现了一丝冷笑，中国人是不是太高估自己了?以他们只发展了20年薄弱的航空工业能力，就以为自己可以消化吸收，甚至制造图22M3这样星球上顶尖的远程轰炸机了?再给中国二十年，他们也未必能造出来。
老头平静地回答:“这超出了克格勃的权力。
我会上报苏共政治局，等到上级做出决定之后，再通知你们。”
蒋铮点头，留下了关于那架F-14A的一些资料，主要是很多照片。
他刚刚离开，克格勃将官们就一拥而上，仔细地观赏着这些照片。
梅列茨科夫思考了一会，询问凯拉提:“你怎么看?凯拉提平静地微笑:“据我所知，中国航空工业的基础，恐怕还不足以消化和生产图22M3这样尖端的大型飞机。
或许再有20年，他们可以做得到。
不过那个时候，我们新一代，甚至新两代的战机，也应该飞6翔在苏联的领空了吧?”
会场的克格勃将官们都笑了起来，他们的意见与凯拉提一致，何况就算冒-些风险也无妨，这可是F-14!美国佬最新代三大主力战机之一!或许，苏联凭借对F-14的深度了解，能够让苏联新一代的战机，压倒美国战机也不一定。
为了这个目标，转让-些科技，给落后的中国人又何妨?他们还能追得上强大的苏联吗?苏联人的自负和骄傲，洋溢在会场中。
安德罗波夫推开了办公室的一线窗户，寒冷的风从窗缝中吹进来，让他不由打了一个寒噤，但头脑清楚多了。
他已经仔细思考过了梅列茨科夫的汇报，他内心同意梅列茨科夫的建议，用两种苏联顶尖战机的科技，交换对美国F14A彻底研究的机会,苏联看似吃亏，其实是付得起的代价，中国人无法将苏联科技，很快地转化他们航空工业的成果，这是肯定的，苏联未来的战机科技，仍然可以领先中国很大一截，不至于让技术转让，威胁到苏联对中国的空中力量领先优势。
不过这并不是他很看重的“内容"，他的眼界，自然不是梅列茨科夫这样的“纯技术"眼界所能限制，实际上他有点高兴，因为从这件事他已经知道，中国的同志，如果还可以称为同志的话，肯定不会完全倒向美国人，甚至他们在内部，肯定是仍然以美国为最大敌人的，而不是苏联。
某种意义上，这一次的交易，实际上也算是中国对苏联的一种政治表态。
按照安德罗波夫本人的观察，他对于这些年中国国力的迅速上升，是极为吃惊的，他认为中国重演了苏联在三十年代"极速发展"的社会主义建设史，当年苏联就是这样，从一个工业极为落后的国家，在短短的时间内，发展成为全世界第二工业大国，奠定了战胜法西斯德国的物质基础。
作为苏联内部相对思想开阔的人，他对于中国允许私有资本发展这样的"中国式新经济”，并不像苏斯洛夫那些人一样，充满恶感。
实际上，他有些惋惜，苏联无法再像中国那样，以公有制为主，而私有制并行发展，苏联已经没有那样的经济基础，一切都已经基本定型了，虽然要改革，但改革的方向，肯定与中国模式是不-样的。
克格勃掌握着苏联对于外国最新的情报，包括经济情报，所以安德罗波夫很清楚,或许中国在十年之内，其经济规模，就会增加到与苏联并驾齐驱的程度，中国有那么多的人口，看起来他们的人口优势，确实在扎扎实实地发挥了出来，所以经济规模的巨大化，也是很自然的结果了。
不过就像是梅列茨科夫他们判断的一样，即使中国的经济规模，可望在十年之内赶上苏联，但在科技领域，不可能有那么快，中国人的科技基础差得太远了，即使他们的科研人员规模，在最近的年份暴增，可是科研人员的水平，却不是短期能够赶上的，安德罗波夫并不担心这点。
但是对比苏联的现状，安德罗波夫就不由得有点忧心忡忡。
苏联的经济发展速度，尤其是经济运行的效率，在几年不但没有增长，反而在逐渐下降。
过去一直嘲笑美国和西方陷入了滞涨经济危机，现在看来，苏联同样陷入了可以称之为滞涨的危机之中。
勃涅日涅夫同志在1974年两次中风之后，头脑和身体状况每况愈下，实际上已经根本不能履行国家领袖的职责。
但他身边的那些宠臣，为了自己的权势地位，拼命也要让老勃维持国家领袖的地位和权势，这就导致国家的管理能力和管理效率越来越差。
这些人除了吹牛拍马彼此狼狈为奸地贪污腐化，其它什么能力也没有。
每次想到这些情况，安德罗波夫除了鄙视，也总是感到担忧，为国家命运而担忧，苏联固然仍然是历史性的强大，但内部的问题越来越大，尤其是干部的贪腐问题，已经严重地影响了国家的正常运转和发展。
但他现在又能如何呢?老勃的宠臣之中，看他安德罗波夫不顺眼的，可不只是一个两个，实际上，他自己随时可能处于政治的风险之中，远没有到可以使用自己掌控Kgb的权力，登上苏联大位的程度。
所以只有忍耐，等到机会成熟的那一天，安德罗波夫叹了一口气，关上了窗子。
苏共政治局，一致性地通过了与中国的“交易"，正如安德罗波夫认为这是中国向苏联的一种政治表态一样，包括老勃在内的其它政治局委员，显然也是这样认为的。
老实说，在乌斯季诺夫担任苏联新国防部长之后，苏联政治局内，已经没有明显的“厌华派”了，基本上对于中国的看法是中立的。
包括乌斯季诺夫在内，苏联军方的高层，对于"交易的兴趣更浓。
了解掌握美国最新的战机科技，在他们看来，当然是苏军极为重要的大机会。
所以他们毫不犹豫地推动了此事。
蒋铮等人，在苏联等了不到十天，就等到了肯定的答复，协议迅速地签署了，国内也落实了与苏联的科技转让对接机制，西飞对接图22M3和图22M2的科技转移，而沈飞与新成立的成飞，对接米格29的相关科技。
在苏联专家团到西安，看到了那架重新拼装起来的F14A后，苏联对于中国的战机科技转移，全面开始，两国的专家和技术代表团，开始穿梭访问，-次规模不下于五十年代，苏联对中国航空工业的技术大转让的过程，再次开启了。
毋庸讳言，虽然感召同志能够从美国获得一些航空科技，但在美国严格的军事保密制度下，能够获得的部分，远远比不上这种苏联的直接“传授"。
这一次的技术大转让，必然可以让新中国航空科技的发展，节省至少十年的时间。
从后来的历史发展看，这一次的技术转让，只是苏联航空科技技术大转移的一部分，因为在转让的过程中，又接上了新中国在1979年获得的美国F-15战斗机的事件——中国用F-14和F-15,交换了苏联大部分的航空科技底子。
从而为中国在八十年代后期和九十年代航空工业的全面崛起，莫定了最重要的科技基础。
这一次F14战机带来的中苏航空技术贸易事件，其影响力，实际上远远超出了军事领域，事件完全取得了改善中苏关系的效果——老勃病重后，过去的狂妄不可一世的态度，或者是"人之既衰，其行也"，导致苏联对于中国其它方面的限制，逐渐放开，例如两国的贸易范围，大大放宽了，现在几乎所有的中国商品，都可以在苏联和经互会国家，进行比较自由的销售，而苏联各种原材料，对于中国的出口，也几乎都得到了放松。
这使得中国与苏东的贸易，在此后的几年中,迅速增长。
从1978年开始，双方甚至开始了谈判石油管道，苏联原则上同意，将东西伯利亚各油田的石油，通过建设石油管道，联通到苏联自己太平洋沿岸的科季米诺港，然后从中途分出一;条通往中国的支线，即从斯科沃罗季诺至漠河，再到大庆，为至中国的支线。
这条石油管道当然有苏联的小九九，因为通到港口，苏联就可以把握主动，不至于只有中国一个客户，将原油卖给日本、韩国、朝鲜等，都可以。
F14技术贸易，犹如一根导火索，将中苏关系导向了改善的方向。
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