重回2002跨时空交易 - 第 192 页

眼前这位实习生告诉自己，未来的汽车一定是智能化，网络化，汽车不会向天上发展。

保险公司不会同意，普通民众不会同意，空军也不会同意。

只有那些脑子进水的人，会去这样设想。

就连汽车生产厂家都不会去考虑。

汽车是消费品，消费者考虑的第一件事，永远都是价格跟使用成本。

会飞的汽车，一定比不会飞的贵，这一定是铁律。

会飞的汽车，一但掉下来，那损失保险公司会骂街。

会飞的汽车，消费者的使用成本只会更高，要不要交航线费用，要不要交空管的费用？要不要交更多更贵的保险？

年纪轻轻，就有这样的见识，甚至可以跳出当下的时空。

这种思维能力，真的是非常的少见。

“其实，弯道超车并非不可能...”就在倪南光心中对他大加赞赏的时候，这年轻人居然瞬间就180度大转变。

哎...终归还是太年轻了。

“哦，那你说说，如何弯道超车？”如果放在以前，倪南光就在端茶送客了。

可是因为这年轻人给了自己太多的惊喜，此时倒也能压住性子听听他怎么说。

科学不是迷信，他有自己的发展规律。

就像古代的人类农耕文明，不可能瞬间电灯电话甚至网络化。

“英特尔的奔腾3CPU所使用的工艺是180纳米。

之后的奔腾4，很多型号使用的是130纳米的工艺。

到了现在，90纳米的奔腾4已经完成了流片，也就是试生产。

根据英特尔内部泄漏的邮件来看，他们会在2004年1月份上市第一款90纳米的奔腾4！按照时间推算，他们会在2003年中期开始大规模备货式生产。

而您刚刚提到的45纳米，最早会在2007年左右出现在市面上。

而在90纳米跟45纳米之间，会有一个65纳米的过渡。

您之所以看到一些错的信息，可能是一些亲英特尔的媒体故意放出的假消息。

不过有一点是挺可惜，我们早些年实现了190纳米的工艺，可是却没有能力去应用化量产，说直白点就是没用人没人要。

而大获成功的奔腾3，也不过是180纳米的工艺而已。

我们当年完全有能力去拼一下。

不过很可惜的是，就算有技术，可没有大环境去使用。

也只能是落得一个在实验室吃土的下场。

我百分百相信，就算是我们抢先一步造出的奔腾4一样的CPU。

可最终的下场，不论是微软，苹果，IBM，还是其它的半导体厂商，他们根本不会配合我们的芯片进行优化。

他们不但不会配合我们，甚至会不择手段的打压我们。”苏安话到此处后，稍微停顿了一下。

“想要弯道超车，的确有办法。

首先，我们只要能开发出媲美WIN98的操作系统，不再去求着应用市场配合我们。

然后，我们再开发出45纳米，甚至32纳米的CPU。

硬件，软件，都有的情况下。

只要国内大力支持，所有单位的采购都用我们自己的系统，我们马上就能实现独立自主，完全自控。”苏安说完这话后，自己都笑了。

“...“

“就这？绕了半天，就说出了个这？

还以为你能给出什么高见，这种大白话是个人都会说。

我还会说，能造出5纳米，2纳米的CPU呢？